福州交通

福州地铁2号线最新进展(持续更新哟~)

【导语】:福州地铁2号线最新进展在这里汇总~福州本地宝也能获取更多福州各线路相关信息哦~

  最新进展(更多详细情况查询见文末):

  更新时间:2019年3月11日更新

  更新内容:福州地铁2号线票价公布

  福州地铁2号线的计价方式与标准和1号线相同,采用里程分段计价票制!

  计价方式与标准

  按照《福州市物价局关于我市地铁票价等相关事项的通知》,我市地铁票价实行里程分段计价票制——

  起步价:起步价5公里(含)2元

  里程价:超过5公里后,

  5-15公里(含),按每5公里加收1元计价(不足5公里按5公里计价)

  15~29公里(含):15-29公里(含),按每7公里加收1元计价(不足7公里按7公里计价)

  29公里以上:29公里以上,按每9公里加收1元计价(不足9公里按9公里计价)

  票价区间

  根据2号线站间距里程计算,2号线开通后票价区间为2~7元。

  同时,结合1号线(一期)站间距里程,2号线开通运营后线网最低票价为2元,最高票价为7元。

  >>点击查看详情

  更新时间:2019年3月4日更新

  更新内容:

  福州地铁2号线将于3月11日迎来重要节点——列车全线“跑图”。

  什么是列车全线“跑图”

  即开通试运营前,让列车按照运行图计划,在全线开展模拟运行,但在这段时间内地铁不对外载客。

  列车全线“跑图”就像进行一次期末考前的模拟大考,2号线在这次考试中各项指标合格后,才可以通过4月的期末考——试运营专家评审会,通过期末考后就到了大家期待已久的载客试运营阶段啦!

  3月2日,福州地铁等6家党建联盟单位及各单位党员志愿者,为2号线全线轨行区进行清扫检查,为即将到来的全线跑图创造一个干净、畅通的运行环境

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  更新时间:2019年1月21日更新

  更新内容:1月21日下午,福州市政府新闻办组织召开了福州地铁2号线空载试运行有关情况新闻发布会,介绍2号线项目的进展情况。据发布会上消息,1月20日,福州地铁2号线正式进入为期三个多月的空载试运行。

  空载试运行主要目的是在投入试运营之前,通过试运行使车辆设备、各系统间充分磨合,查纠存在的问题,提升系统设备的稳定性,同时锻炼工作人员综合能力,为安全载客试运营打下坚实基础。按照国家标准,试运行不少于三个月,在2号线试运行结束并通过专家评审后,计划于5月1日前正式开通载客试运营。接下来福州地铁将对照试运营条件逐条梳理,确保无遗漏且满足标准,做好迎接评审的各项准备

  更新时间:2019年1月15日更新

  更新内容:

  福州地铁2号线目前进入扫尾攻坚阶段,全线车站均已封顶,附属结构、装修、机电安装等工程全速推进,确保5月1日投入试运营。

  在闽侯上街沙堤站施工现场,工人们正在加班加点,进行车站附属结构、装修、机电安装等最后扫尾工作。

  目前,沙堤站的装修工作已经完成90%左右。各个出入口的装修工作也正在抓紧进行着,每天都有专业技术人员加班加点,确保2号线的按时开通。

  厚庭站的设备区和公共区装修已基本完成,站台层已进入临管阶段,现在正进行的是出入口和风亭的附属装修工程。

  接下来,施工队将进行风亭后期装修施工、出入口附属设施安装、路面恢复等,总体工程预计在今年3月中下旬收尾。

  更新时间:2019年1月7日更新

  更新内容:

  2019年1月5日上午福州市十五届人大三次会议开幕政府工作报告中说:地铁2号线5月1日投入试运营

  据了解,目前福州地铁2号线建设处于扫尾攻坚阶段,全线车站已封顶,附属结构、装修、机电安装等工程正全速推进。车站附属工程(保开通出入口或风亭)、风水电安装、装修工程(站厅及站台层)等均接近尾声。

  同时,地铁2号线运营筹备工作正有条不紊开展中,车辆已到位24列,负责2号线运营工作的福州中电科公司人员已达1023人,基本满足2号线开通运营的保障需求,已开展人员培训等工作,为后续的试运营评审及演练做好充分准备,全力冲刺春节前试运行的目标。

  更新时间:2018年11月28日

  更新内容:【福州地铁2号线17辆列车已就位,力争全线2019年1月31日试运行】

  中国交建福州地铁2号线项目公司正全力以赴,力争全线明年1月31日试运行。目前,福州地铁2号线17辆地铁列车已就位,开展热滑试验。

  位于古田路的地铁2号线水部站,站点1、2、3号出入口正在紧张施工中。

  其中,2号、3号出入口土建工程已全部竣工。水部站为地下二层结构,车站长169.4米,宽19.7米,车站主体装修进度完成70%,12月中下旬,装修工程将全部竣工。

  在水部站站台层,2号线左线轨道正在进行调试作业,右线轨道也已启动铺设,将于12月完成右线铺设任务。

  2号线紫阳站作为换乘站点,全长491.9米,宽19.7米至24.3米,该站点装修进度较快。

  其中,站厅层设备区装修基本完成,预计月底站台装修基本完成。

  上洋站,这座车站站长为全线之最——600多米。目前该站总体装修已完成90%,风格简洁大方、时尚现代。

  2号线鼓山车辆段主体结构装修基本完工,风水电安装已完成,相关人员正对轨道进行密实度测试。所有2号线列车正在加紧调试中。

  》》详情查看

  更新时间:2018年8月23日

  更新内容:【2号线将于下月全线洞通】

  8月20日,福州地铁2号线祥宁区间(祥坂站-宁化站)右线顺利洞通接收,这标志着福州地铁2号线右线30.6公里已全线贯通。目前,祥宁区间左线正在紧张施工中,预计9月中旬可顺利洞通接收,届时福州地铁2号线将全线贯通。2号线计划是明年五一前后开通试运营,估计基本不会提前到年初。

  更新时间:2018年8月20 日

  更新内容:中交隧道局地铁二号线祥宁区间右线顺利贯通

  更新时间:2018年8月18 日

  更新内容:地铁二号线上街段进展

  更新时间:2018年8月16 日

  更新内容:2号线鼓山车辆段段内电客车热滑

  更新时间:2018年8月14 日

  更新内容:2号线鼓山车辆段开始正式送电

  更新时间:2018年8月6日

  更新内容:地铁2号线洪湾站。作为全线进度较快的车站之一,其附属结构与地面工程也有了可喜的进展。附属结构除高风亭与A口部分尚在底板施工,其他部分均已完工。东侧占用金祥路围挡开始进行地面恢复。出入口装修工程亦随之开展,B口作为车站最先启动装修的出入口,目前正进行墙面石材安装,该出入口的垂直电梯也已启动安装。

  更新时间:2018年8月3日

  更新内容:福州地铁2号线全线站点封顶。

  更新时间:2018年8月2日

  更新内容:福州地铁2号线鼓山车辆段交付运营方。

  更新时间:2018年8月1日

  更新内容:福州地铁2号线全线主体结构封顶

  21个盾构区间双线贯通!全线各站正开展,附属结构施工、机电设备安装等工作,各站点已缩小围挡超两万平方米,鼓山车辆段7辆地铁列车已就位。为确保2号线能在明年5月开通试运营,近日,2号线人防工程整体验收工作全面启动。

  更新时间:2018年7月31日

  更新内容:2号线最高票价

  1、2号线连网后,线网最远行程为苏洋~福州火车南站的行程,该行程距离约36km,票价为7元。

  更新时间:2018年7月25日

  更新内容:随着2号线洋里站车站最后一块顶板浇筑完成,该站主体结构全面封顶。洋里站位于晋安福马路,是地铁2号线的终点站,为地下一层车站,总长531.9米,共设有4个出入口和2组风亭。福州地铁2号线工程西起闽侯县苏洋村,东至晋安区洋里,共设车站22座,洋里站的封顶,也意味着福州地铁2号线22座车站主体结构全部封顶。

  更新时间:2018年7月23日

  更新内容:【2号线7标段宁西区间7月13日双线洞通】

  宁西区间是福州地铁2号线第20个双线洞通的区间。宁西区间洞通后,2号线宁化站以东约11公里,祥坂站以西约17公里的所有区间隧道均已双线贯通。

  更新时间:2018年7月12日

  更新内容:【福州市城市轨道交通第二期建设规划调整(2015~2022年)】简而言之,就是2号线延伸马尾段将通过第二期建设规划调整的方式报批,从而争取尽快实施。

  建设方案:线路起于2号线一期工程终点鼓山站,终于马尾港站,串联了马尾区主要工业区、船政文化中心、大型居住区,有利于疏解马尾区东西向客流,有力地支持了马尾新城、快安新城近期规划重点发展地区。同时,马尾延伸线将马尾与福州主城中心直接相连,进一步加强马尾与福州主城区的联系。

  线路全长约16.88km,全为地下线。设车站12座,最大站间距3.7km(洋里站至魁歧站区间),最小站间距0.84km(保税区站至马尾港站区间),平均站间距1.4km,全线新增马尾停车场一座,新建玉藻主变一座。

  更新时间:2018年7月10日

  更新内容:【2号线南门兜站主体结构全面封顶】

  福州地铁2号线工程西起闽侯县苏洋村,东至晋安区洋里,共设车站22座。其中南门兜站工程属于福州地铁2号线第7标段,施工单位是中交隧道工程局有限公司。

  南门兜站位于福州市鼓楼区古田路,是地铁1号线和2号线的换乘站。该车站是地下三层岛式车站,总长285.2米,标准段宽26.15米,共设有6个出入口和3组风亭。车站主体结构工程主要分为底板11块,夹层板6块,负二层中板11块,负一层中板11块,顶板11块,总计50块板。

  南门兜站于2016年5月开始动建,由于车站地处市中心繁华地段,加上临近乌山、于山历史风貌区,不能使用传统爆破方式开挖地底岩层,建设难度极大。经过参建各方不懈努力,6月30日车站最后一块顶板开始浇筑,主体结构全面封顶。

  更新时间:2018年7月9日

  更新内容:【福州地铁2号线延伸至马尾段环评公示】

  线路起于2号线一期工程终点鼓山站,终于马尾港站,线路全长约16.88km,全地下线。设车站12座,最大站间距3.7km(洋里站至魁歧站区间),最小站间距0.84km(保税区站至马尾港站区间),平均站间距1.4km,新增马尾停车场一座,新建玉藻主变一座。(福州发改委)

  更新时间:2018年7月7日

  更新内容:2号线7标段宁西区间左线盾构预计将于7月中旬洞通。

  届时宁西区间将成为福州地铁2号线第20个双线洞通的区间。宁西区间洞通后,2号线宁化站以东约11公里,祥坂站以西约17公里的所有区间隧道均已双线贯通。

  更新时间:2018年7月4日

  更新内容:【福州地铁2号线高新区两个站点预计年内完成装修】

  福州地铁2号线高新区辖区内的两个地铁站董屿站、厚庭站目前已完成总体进度的80%,砌筑、二次结构、联络通道施工进入收尾阶段,站内正进行风水电施工。风水电施工结束后,工程将转入站内装修阶段,并计划于年底完成装修工作。福州地铁2号线全线计划于2019年1月31日前试运行,2019年5月实现试运营。

  更新时间:2018年7月3日

  更新内容:地铁2号线南门兜站西半幅正在铺设顶板,距离完工越来越近了,不过出入口和换乘段还没那么快。

  更新时间:2018年6月14日

  更新内容:【地铁2号线顺利完成首次接触网热滑试验】

  6月14日,地铁2号线列车在地铁2号线项目鼓山车辆段试车线进行了首次热滑,标志着2号线调试进入了一个新的阶段。当日上午10时,随着一声“动车”,配属福州地铁2号线的车组0201列,缓缓的行驶在了试车线上。经过检验,数据结果显示列车行驶平稳,弓网关系受控无异常,区间行车状态良好,达到预期目标。

  更新时间:2018年6月14日

  更新内容:轨道交通建设提速

  最近,福州市轨道交通建设进展显著,保障地铁2号线供电的220千伏超山变电站13日正式投入使用,轨道铺设正在紧张进行,预计2019年初投入试运行。

  更新时间:2018年6月11日

  更新内容:【2号线顺利完成首次接触网冷滑试验】 

  6月11日,福州中电科轨道交通有限公司在2号线鼓山车辆段试车线顺利完成首次冷滑试验,标志该试车线已具备送电及热滑条件,为接下来首趟电客车的上线调试作了充分准备。 此次冷滑试验线路总长约1公里,轨道牵引车分别完成了5-10km/h、30-45km/h的冷滑试验,施工、监理单位全程观看。试验检测了鼓山车辆段试车线接触网导高、拉出值是否在设计范围内;接触网导高变化是否平滑、有无突变或跳动;接触网各零部件有无碰弓、刮弓现象等项目,为下一步接触网送电、热滑等工作消除了质量和安全隐患。

  更新时间:2018年6月1日

  更新内容:其余车站主体结构封顶

  3月,福州地铁2号线十标鼓山出入段线左线盾构区间“二公盾6号”盾构机顺利始发,标志着继项目上洋站车站主体工程验收后项目完成了又一重大里程碑式节点。

  鼓山出入段线左线是项目4条区间隧道的最后一条,全长686.278米,采用盾构法施工。受端头地层稳定性较差易发生掌子面坍塌等因素影响,项目部制定了科学有效的盾构始发保障方案和安全质量保证措施,提前对端头井地层进行加固处理。

  今年是地铁2号线建设冲刺年,目前全线已有20个站点主体结构完工,盾构区间施工进度达92.4%,计划明年1月31日前试运行明年5月试运营。其中,鼓山车辆段已进入工程收尾阶段。据了解,今年下半年,2号线全线各站点出入口也将结合施工进度,适时开启复绿工程,力争打造一批园林绿化精品,达到吸尘、降噪、增氧、养眼的效果,让更多绿意伴随市民出行。

  更新时间:2018年4月9日

  更新内容:地铁2号线水(部)紫(阳)区间左线顺利贯通 。

  地铁2号线 金祥站-金山站左线盾构顺利贯通。

  福州地铁2号线票价计算方式公布啦,小编都整理进公众号啦~微信搜索公众号“福州本地宝” (id:fuzbdb)或扫描下方二维码,关注福州本地宝官方微信公众号,对话框回复“2号线”即可了解地铁2号线高清票价表、站点及出入口位置明细、预计通车时间、延伸线最新消息;还可查看其他线路最新进展,加入地铁交流群和小伙伴们一起讨论哦!

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