福州交通

福州地铁1号线二期工程进度

  2019年9月25日更新

  截至2019年8月份,福州地铁1号线二期工程全线4个车站主体结构已实现全部封顶,2个盾构区间双线贯通,1个盾构区间单线贯通,3个盾构区间正在施工掘进,提前完成了全年投资目标任务。

  目前, 施工单位正加班加点 推进工程建设进度, 力争2020年项目建成通车。

  2019年1月22日更新

  1号线2期共四个站点,其中三个站点完成主体结构施工,一个盾构区间双线贯通,一个盾构区间单线贯通,两个区间盾构正在掘进;

  2018年4/28更新(福州市发改委征询公众意见,以下为一号线二期规划)

  1号线延伸段工程起于已批复1号线终点下洋站,出下洋站后沿道路南行,至规划CBD地块西侧路中设置三江口站该站为1号线全线终点站,为地下一层侧式车站。延伸段线路全长约1.055km,全为地下线,设三江口站一座,为地下一层侧式车站。

2018福州地铁1号线二期工程进度

  18年1月6日

  1号线二期火车南站-安平区间上行线顺利贯通

  

  【1号线二期1标项目顺利通过基坑验槽】

  2017/7月/22日,福州轨道交通1号线二期1标安平站车站基坑地基验槽顺利通过验收,标志着安平车站正式进入主体结构施工。1号线安平车站基坑长216.77米,基坑开挖深度为18.36至19.96米,宽度为24.65至29.39米,车站为地下2层岛式车站,地层以微风化及中风化凝灰熔岩为主。

  

  【国庆前地铁2号线14车站主体建成】(17/6月20)

  今年内,福州有望6个地铁项目同时在建,包括1号线(二期)、2号线、6号线、5号线、4号线以及滨海快线。昨日上午,副市长杨新坚带领市直有关部门及相关县(市)区主要负责人,调研福州地铁建设情况并主持召开提速增效部署会,对地铁建设工作进行再检查、再督促和再部署。   此外,根据“攻坚2017”的目标,地铁6号线全线站点要开工建设;地铁5号线9月30日前要开工建设;地铁4号线年底部分站点要开工建设;滨海快线年底前也要力争动建;地铁1号线(二期)火车南站站至安平站要实现区间洞通。

  地铁1号线二期火车南站至安平站下行盾构始发(17/4/2)

  4月2日上午,地铁1号线二期项目部海瑞克S-792盾构机成功分体始发。1号线二期1标包括一站一区间,区间长约1660米。该区间隧道始发端头施工场地狭窄,距运营区只有约23米距离,不能满足盾构机的整体始发的条件,故采用分体式始发方式。“海峡21号”的成功始发也标志着项目部两台盾构机均全部顺利始发,目前整体工程进展顺利。

  

  1号线二期4个站点全部动建】201612月29日

  上午,地铁1号线二期工程三江口站、下洋站正式开工建设,至此,1号线二期4个站点已全部动建。1号线二期线路总长4.95公里,由北至南分别设安平站、梁厝站、下洋站及三江口站4个站点,安平站、梁厝站已在今年5月开工建设。

  【地铁1号线二期首台盾构始发 计划2020年建成】(16/12月)

  昨日从市地铁公司获悉,正在加快推进的地铁1号线二期工程传来好消息:首台盾构昨日从火车南站站始发,标志着该工程正式开始区间盾构施工。1号线二期线路全长4.95公里,分别设安平、梁厝、下洋及三江口4个站点,其中安平站、梁厝站已于今年5月开工建设。

  

  【福州地铁6号线正式开工 仓山长乐4站齐开工】(16/11月)

  今日上午10时,福州地铁6号线在林浦站正式开工,长乐市境内的营前站、航城站、漳港站也一并开工(梁厝站已先期与1号线二期同步开工)。线路全长40.869公里,设站19座。其中营前站为高架站、其余均为地下站,设横港车辆段和樟岚停车场各一座。

  【1号线二期四站点年内全动建】(16/9月/23)

  下洋站和三江口站项目用地取得省政府批复,提前25天完成了福州市委、市政府交办的任务。提前完成两个站点的项目用地报批工作,对于后续的征迁和进场施工,都将起到促进作用。根据计划,地铁1号线二期四个站点,将在年内全部动建。

  1号线(二期)下洋站三江口站用地报批一周告捷(16/9月14日)

  市国土局收齐报件材料,立即组织批次报件上报省国土厅;18日,项目用地报件通过电子审查;20日市财政局完成两费缴交工作,省国土厅即时办文,用地报批工作顺利结束。

  (2016/9/13)

  据福州国土资源局网站发布,轨道交通1号线二期三江口站建设项目拟征收仓山区城门镇集体土地0.0492公顷,用途为城市轨道交通用地。拟征收的农用地和未利用土地按区片综合地价8万元/亩补偿,安置途径采用货币方式。

  

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