福州交通

2018福州地铁6号线工程进度

【导语】:2018福州地铁6号线工程正在马不停蹄的扎实推进,那么福州地铁4号线工程进度现在到了什么样的程度了呢?福州本地宝为你带来最新消息!

  福州地铁建设进度表:福州本地宝分享,转载注明出处

  最新消息:

  更新时间:2018年7月19日

  更新内容:市发改委在官网发布《福州市城市轨道交通第二期建设规划调整(2015~2022年)》,拟将6号线终点调整为国际学校站。详情点击《福州地铁6号线终点站调整》查看。

  更新时间:2018年6月10日

  更新内容:6号线壶井站封顶

  福州地铁6号线壶井站主体结构胜利封顶。这也是福州地铁6号线封顶的第三个车站。

  壶井站为地下二层岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层;站台宽度为11米,车站规模212米×18.3米。车站总建筑面积12466平方米,设有2组风井及4个出入口,主体结构施工共计历时194天。

  更新时间:2018年4月28日

  更新内容:福州市发改委征询公众意见,以下为6号线规划

  6号线东调段工程主要位于滨海CBD地区。线路西起在建万寿站,出站后沿规划道庆路道路直行,至规划道路交叉口设滨海北站,出站后南拐至东西向规划道路,并沿该规划路直至终点。线路全长约5.29km,采用地下线敷设方式,设车站6座。

  而根据之前地铁6号线初步设计方案,万寿站后还设置了3个站点:尚迁站、漳港站、机场站。

  也就是说按照调整方案,地铁6号线终点站可能不再是机场站。

  更新时间:2018年3月20日

  更新内容:目前,6号线滨海新城站、营前站、林浦站3个站点已完成主体结构施工,8个站点(航城站、郑和站、十洋站、沙京站、鹤上站、莲花站、壶井站、万寿站)正在土方开挖及主体结构施工;3个站点(潘墩站、芦岐站、吴航站)进入围护结构施工。另外已有3个车站(滨海新城站、沙京站、航城站)盾构始发,3台机器已下井,均已开始掘进施工。

  更新时间:2018年3月11日

  更新内容:福州地铁6号线3标右线盾构机在滨海新城站始发,开始了莲花~滨海新城区间的掘进征程,由此,滨海新城站盾构区间进入双线掘进施工攻坚阶段。福州地铁6号线莲滨区间线路为东西走向,盾构机由滨海新城站始发至莲花站全长1190米。区间隧道主要下穿下余村农田、鱼塘,线路纵断面大体呈“V”字坡。该盾构机是专为复合地层盾构掘进施工量身改制的土压平衡式盾构机。

  据了解,地铁6号线计划2020年12月31日前建成试运行。届时,市民从主城区乘坐地铁6号线,花上大约45分钟,就能直达滨海新城。

  更新时间:2018年2

  更新内容:郑和站的主体围护结构施工完毕,3月份起至2019年5月,进入主体结构施工环节中的基坑开挖阶段,之后进行车站出入口、风亭等建设,预计于2019年12月全部完工。十洋站的主体围护结构施工也已经完成,即将转入基坑开挖阶段。一期工程西起仓山区潘墩站,东至长乐区万寿站设置16个车站,分别与1号线、规划12号线、规划7号线换乘。根据福州12345上面发改委的诉求件答复,6号线已留有二期工程(南延段:万寿~国际学校,西延段:潘墩~高宅路),具体何时施工,请以官方公布的内容为准。

  而根据之前地铁6号线初步设计方案,万寿站后还设置了3个站点:尚迁站、漳港站、机场站。

  也就是说按照调整方案,地铁6号线终点站可能不再是机场站

  【6号线营前站主体结构提前封顶】2/25

  地铁6号线建设者全速攻坚,目前营前站、滨海新城站、林浦站等3个站点的主体结构已封顶。其中,营前站主体结构去年12月25日封顶,比计划整整提前了45天。

  

  以下为17年消息

  【6号线首个高架车站主体结构提前封顶】12/26

  随着最后一块底板混凝土浇筑完成,由中铁八局城轨分公司承建的福州地铁6号线营前站主体结构顺利封顶,提前25天完成这一关键节点,标志着该车站成为福州地铁6号线首个主体结构封顶的高架车站。    营前高架车站位于沈海高速与203省道交叉点东南象限内,沿203省道东西向路中布置,为地上三层23.95米, 站桥合一高架岛式车站。车站净宽19.8米,净长118米,总建筑面积10668.64平方米。自开车站工以来,项目部按照高标准、严要求,精心组织,强化内部管理,不断掀起劳动竞赛高潮,保证了各阶段工期目标的实现。期间,项目部克服了台风、暴雨、高温等不利因素和前期协调工作难度大、场地条件受限、地质条件复杂、设计方案不稳定、桩基长度过长等诸多困难,保证了施工生产的有序推进。

  

  【6号线沙京站一期主体结构提前完成封顶】12/23

  12月23日8时55分,随着最后一方混凝土的浇筑,福州地铁6号线2标4工区项目沙京站一期主体结构顺利封顶,提前7天完成了业主下达的主体结构封顶目标,为本标段首台盾构始发奠定了基础。沙京站为地下二层岛式车站,车站总长度为213.6米。

  

  【6号线壶井站首块底板顺利浇筑】12/5

  2017年11月29日凌晨1:30分,由中国水电一局承建的福州地铁6号线壶井站主体结构第一块底板正式开始浇筑施工。本次浇筑历时16小时49分钟,共浇筑混凝土640方。壶井站首段底板的顺利浇筑,标志着壶井站在地铁公司组织的“大干120天”活动中首个节点目标顺利实现。

  

  6号线营前大桥拆除工作正式启动】11/29

  11月22日上午10时,在一阵短促的哨声后,营前大桥第一片梁被架桥机缓缓吊起,这标志着由福州地铁6号线项目部施工的营前大桥旧桥拆除工程正式启动。    营前大桥位于福州市长乐区省道203线上,横跨上洞江。因地理位置与福州地铁6号线线路冲突,故需拆除后重建。由于大桥拆除工程施工面较大、跨度较长、所需工种较多,且涵盖了切割拆除、人工清理、潜水作业、高空作业、水上吊装等多项作业工序,并有大型架桥机、大吨位汽车吊机交叉作业,安全风险较大。    为确保营前大桥顺利拆除,项目部前期积极与有关单位沟通,经常组织人员到现场勘察调研。经过多次过程推演和现场论证,制定出详细的拆除方案,明确人员职责,严格把控拆桥过程中的安全和质量,为大桥如期安全拆除打下坚实的基础。

  

  6号线莲花站进入主体结构施工 11/28

  11月24日,水电七局承建的福州地铁6号线莲花站完成龙门吊的主梁安装。此次安装的是16吨跨距25.5米龙门吊,为下一步莲花站基坑吊入钢支撑、材料及管片吊装等奠定基础。        截至发稿时,莲花站冠梁及第一道砼支撑全部完成,莲花站首段土方开挖见底,累计完成土方开挖19200方,标志着莲花站进入主体结构施工,大里程端第一段底板已完成垫层浇筑,开始防水施工

  

  【6号线工程初步设计获批】9/29

  9月29日,福建省发改委批复了福州市轨道交通6号线工程初步设计。轨道交通6号线初步设计起点站会展中心站(含)至终点站机场站(含),线路全长约40.869km。全线共设车站19座,其中高架站1座,地下站18座;全线设车辆段和停车场各1座;设 110kV 主变电所2座、开闭所1座;控制中心一座。

  

  【6号线沙京站一期通过基坑开挖条件验收】8/31

  8月28日上午,福州6号线土建2标4工区项目监理方组织沙京站一期基坑开挖条件验收。业主、设计、勘察、第三方监测、施工单位和2标段指挥部等参建各方参加验收。在施工现场,验收组查看了沙京站一期基坑开挖准备情况,项目总工汇报了围护结构、降水作业、机械设备、排水系统、视频监控以及应急物资、人员、电力供应等均已落实到位。综合外业管理和内业资料的检查情况,验收组认为,福州6号线土建2标4工区沙京站一期基坑开挖的施工方案、施工工艺合理科学,开挖材料、设备、人员等全面到位,现场排水系统、降水情况、视频监控、应急物资和人员准备情况等满足基坑开挖要求,同意验收通过

  

  【6号线郑和站通过标准化施工条件验收】8/31

  8月28日,福州地铁6号线2标郑和站顺利通过了标准化施工条件验收,标志着郑和站正式进入施工阶段,也为该项目部后续各项工程建设奠定了坚实基础。验收小组通过对郑和站施工现场的形象宣传、现场布置、标示标牌、安全操作指南等的综合检查评定,一致认为该项目部郑和站符合标准化建设要求,可以投入施工。

  

  【6号线郑和站及延瑞桥段交通导改完成】8/12

  8月8号晚19时,相关单位在2小时内圆利完成了福州地铁6号线郑和站及延瑞桥段交通导改工作,为郑和站主体施工创造了有利条件,也为后期施工的全面展开奠定了基础。该项目郑和站位于郑和西路与会堂路交叉口西侧,沿郑和西路东西向布置,延瑞桥位于锦江花园二期东侧郑和西路上,横跨上洞江,因隧道下穿桥桩,需对延瑞桥进行拆复建,为保证交通顺畅,在延瑞桥南北侧分别设置1座交通导改钢栈桥(已完工),南北侧交通钢栈桥各宽6.75m,分别设4m机动车道和2.5m人非车道。

  

  【6号线十洋站将进入主体施工】8/12

  地铁6号线十洋站今年3月25日开始前期工作,现已完成工作量的70%,并计划在9月30日正式进入主体施工。另外,因地铁施工需要,从8月20日开始,郑和中路部分路段将进行交通导改。

  

  【6号线滨海新城站龙门吊首台主梁安装】7/19

  7月19日,水电七局承建的福州地铁6号线滨海新城站顺利完成龙门吊的主梁安装。据悉,滨海新城站计划安装2台16吨跨距28~18米变跨龙门吊和一台45吨龙门吊。此次安装的首台16吨门式起重机是为了满足基坑吊入钢支撑、基坑开挖的需要,为下一步滨海新城站盾构始发材料及管片吊装奠定基础。

  

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  • 福州地铁6号线站点分布详情

    6 号线是福州市轨道交通主要线路,途经东部新城、长乐、滨海新城和福州机场等组团,是城市东进发展战略的保障项目,引向城市沿江向海发展,引导和支持长乐、滨海地区开发建设。

  • 福州地铁6号线长乐段最新消息

    福州地铁6号线长乐段最新进度发展程度是如何的呢?福州本地宝马上带大家一起前去了解详情

  • 福州地铁6号线线路图

    福州地铁6号线是福州轨道交通网络第二轮报批线路中的一条,其横跨福州市仓山区、福建省长乐市两个行政区,终点站位于福建省长乐市漳港街道的福州长乐国际机场,因此又被称作“机场线”。

  • 福州地铁6号线最新消息(持续更新)

    福州地铁6号线是福州轨道交通网络第二轮报批线路中的一条,其横跨福州市仓山区、福建省长乐市两个行政区,终点站位于福建省长乐市的长乐国际机场,因此又被称作“机场线”。

  • 福州地铁6号线什么时候开通

    线路起于南仓岛会展中心西侧,终点站位于福建省长乐市漳港街道的福州长乐国际机场,因此又被称作“机场线”, 如无意外,福州地铁6号线将于2020年建成通车。

  • 福州地铁6号线线路图(附站点分布+开通时间)

    福州地铁6号线的最新线路图是怎样的呢?又有哪些站点呢?福州本地宝马上将收集到的信息分享给大家!

  • 2018年福州地铁6号线最新消息

    2018年福州地铁6号线有什么最新动态呢?目前进展如何呢?福州本地宝马上将收集到的信息分享给大家!

  • 福州地铁6号线终点站调整

    7月19日,市发改委在官网发布《福州市城市轨道交通第二期建设规划调整(2015~2022年)》,拟将6号线终点调整为国际学校站。

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