【导语】：福州火车站的北广场2014年7月投入使用，火车站将有南北两个出入口。据悉，未来，福州汽车客运北站也将迁至火车站北广场的西侧。
火车站北广场2014年7月投入使用。面积达2万多平方米，建设项目包括匝道桥、站前广场、地下停车库、公交车站等。
北广场建成投用后，市民进出北广场，实现人流、车流快速有序集散。目前，北广场正在建设的东西两条匝道桥，2个匝道出口都将对接三环辅道。西匝道桥为10米单向双车道，东匝道桥为8米单向单车道，北站房高架平台则为18米4车道。届时，火车站北站房“进出客”将与福州机场类似，采取“上进下出”的模式，车辆可以直接通过匝道桥来到北站房二层。
同时，待北广场建成，与南广场连成一体后，市民不需要再走拥堵的市中心道路到福州火车站，从三环路就可以快速到达，将缓解目前二环路、华林路等路段的交通压力。而从福州火车站到长乐机场，也可以直接上三环快速通道，然后再上机场高速，将减少堵车时间。
火车站将有南北两个出入口
北广场建成后，福州火车站北站房将全面投入使用，将提高进出站能力，而且南北站房通过地下通道实现互通，进出站可以选择南站房或北站房。
在北广场，市民可从一楼进入火车站或从匝道桥直接到二楼的站房，出站则与南广场一样，走负一楼。出站后，市民还可以通过贯通南北广场的地下通道，选择走南广场或北广场。而在火车站北站房的市民，则可通过手扶电梯或无障碍电梯顺利出入各楼层及地下通道之间。
公交车、出租车
北广场建成后，还将实现铁路、地铁、公交等多种交通方式的有机衔接。按照规划，北广场西侧地上设公交首末站和长途汽车站;东侧地上设小型汽车停车场，地下设出租车停车场。广场周边的地下部分则通过地下通道与地下广场相连。
未来，福州汽车客运北站也将迁至火车站北广场的西侧。
火车站北站房与北广场配套使用，将在短距离内汇聚火车、汽车、地铁、公交等多种换乘交通模式，周边路网将更加完善，市民出行也将更加便捷。
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